Ficha Técnica e Opinião
Falta colocar as pontas das asas e as bombas. 1:4 3/4 scale – 2,48 mts de comprimento
Alguns detalhes estão abaixo, mas o meu especificamente tem 12 canais utilizados mais um para bequilha (total 13) com fumaça original Jet cat, tubo de Pitot original Jet cat que regula a velocidade..., radio 12 da Jr, 10 servos Jr 8711, interface controladora do trem e freios, se houver algum vazamento ela desce os trens automaticamente - Air Power EVSD-5U-PRO-ST, turbina jet cat 160Sx com partida querosene, profundor modificado pelo Beto com dois servos.
Voo perfeito, colocamos um pouco de peso no nariz e no 2º. Vôo retiramos. Nenhuma trimagem foi necessária. O avião voou pela primeira vez como se estivesse voado antes e trimado.
O pouso é em princípio igual ao do MB339, mas quando se coloca o nariz para cima vira um Eurosport de um momento para o outro. O trem retrátil é uma obra de arte com óleo e ar. Parece um Cadillac.
O freio com esta interface especial (ABS) parece antiderrapante, não trava, não danificando os pneus. No 5º. Vôo deu um problema de vazamento pelo o-ring da canela esquerda e o trem baixou sozinho em pleno vôo (após uns 5 minutos).
Instalamos dois tanques adicionais e aumentou o tempo de vôo e a segurança. Tenho vindo para pouso com mais de 7 minutos e ainda sobra bastante combustível.
Luciano Julião
